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中國鐵路企業“走出去”的七點政策建議

中國鐵路企業“走出去”的七點政策建議

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:中華鐵道網
  • 發布時間:2021-01-05
  • 訪問量:0

【概要描述】近年來,中國鐵路實現跨越式發展,尤其是中國高鐵整體性領先世界,率先實施“走出去”戰略,成為一張靚麗的“國家名片”,為“一帶一路”倡議發展起到了重要的“探路”價值。

中國鐵路企業“走出去”的七點政策建議

【概要描述】近年來,中國鐵路實現跨越式發展,尤其是中國高鐵整體性領先世界,率先實施“走出去”戰略,成為一張靚麗的“國家名片”,為“一帶一路”倡議發展起到了重要的“探路”價值。

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:中華鐵道網
  • 發布時間:2021-01-05
  • 訪問量:0
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  近年來,中國鐵路實現跨越式發展,尤其是中國高鐵整體性領先世界,率先實施“走出去”戰略,成為一張靚麗的“國家名片”,為“一帶一路”倡議發展起到了重要的“探路”價值。

  走出去智庫(CGGT)觀察到,中國鐵路走出去的價值不僅僅在鐵路本身的收益,而是帶動中國的基建、制造、貿易、科技、能源等一系列的相關領域走出去,更是塑造了中國制造走出去的“先鋒軍”。因此,鐵路企業走出去承載著中國未來長遠發展的全球布局和國家戰略。

  中國鐵路企業走出去如何做好謀篇布局?今天,走出去智庫(CGGT)刊發中國鐵建國際集團有限公司張紅平的文章,供關注鐵路企業走出去的讀者參考。

  要點

  1、全球鐵路呈現歐洲、北美、以俄羅斯為中心的獨聯體地區、以沙特為中心的海合會地區等區域化格局。

  2、鐵路企業可通過引入國際管理團隊、建立合資公司、國際并購等,進一步提升項目管理和企業管理水平,提升企業核心競爭力。

  3、近年來國際承包商廉潔風險不斷上升,應加強對企業海外廉潔風險預警,同時還應防范成為某些國家政治操作的工具,避免釀成重大的政治外交危機。

  正文

  “一帶一路”倡議提出建設人類命運共同體,是中國著眼自身以及對世界未來發展提出的解決方案。“一帶一路”背景下的交通基礎設施建設,是進一步加強區域國家經濟、社會、貿易、物流、旅游等產業發展的基礎條件,將面臨更大發展。

  近期,我國又提出進一步全面開放的重大舉措,預計會推出包括基礎設施、交通運輸領域的開放措施。鐵路行業面臨“引進來”和“走出去”的雙重壓力,鐵路企業再也不能獨居一隅,國際化、全球化勢在必行。

  目前,鐵路“走出去”普遍存在企業間無序競爭,產業統籌協調不夠,規劃項目能力不足,資金來源單一且融資難度大,技術標準認知度不高,企業大而不強、國際化程度低,高端管理和技術人才匱乏等問題,如何在此機遇期實現產業轉型升級和行業可持續發展?

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